Todo mundo que fecha horas de voo já viveu esta discussão: o voo marcou 1:09 no relógio. Quantos décimos são?
A resposta intuitiva — 9 ÷ 60 = 0,15, arredonda para 1,2 — está errada. Pela tabela da ANAC, 1:09 são 1,1 h. E não é caso isolado: a conta "divide por 60 e arredonda" diverge da tabela oficial em 10 dos 60 minutos — os terminados em 3, 9, 15, 21, 27, 33, 39, 45, 51 e 57 — sempre para cima, sempre por 0,1 h. Em números redondos, um voo a cada seis fecha com o décimo do vizinho de cima.
Parece detalhe até multiplicar: 0,1 h a mais em 17% dos lançamentos infla caderneta, adianta vencimento de manutenção calculado por hora e cria a divergência clássica entre o seu controle e o do operador que confere pela tabela colada na parede.
A tabela oficial
A referência é a IAC 3252-121/135-0197, e a regra dela é cortar a faixa meio para baixo — cada décimo cobre seis minutos, mas deslocados em relação ao arredondamento matemático:
| Minutos | Décimos |
|---|---|
| 0:01 – 0:03 | 0,0 |
| 0:04 – 0:09 | 0,1 |
| 0:10 – 0:15 | 0,2 |
| 0:16 – 0:21 | 0,3 |
| 0:22 – 0:27 | 0,4 |
| 0:28 – 0:33 | 0,5 |
| 0:34 – 0:39 | 0,6 |
| 0:40 – 0:45 | 0,7 |
| 0:46 – 0:51 | 0,8 |
| 0:52 – 0:57 | 0,9 |
| 0:58 – 0:60 | 1,0 |
Dois pontos que escapam com frequência:
O minuto 58 e o 59 fazem carry. Um voo de 1:58 não é "1,9 e pouco" — é 2,0 h. A faixa final arredonda para a hora seguinte, e controles que não tratam isso quebram exatamente no fim do mês, quando os blocos longos aparecem.
Os minutos "redondos" enganam. 0:15 parece 0,25 → 0,3? Não: 0:15 são 0,2 pela tabela. É o tipo de conversão que ninguém erra com a tabela na frente — e quase todo mundo erra de cabeça.
Onde a divergência custa caro
Na caderneta, o acúmulo sistemático para cima infla a experiência declarada — e a divergência entre a sua soma e a do operador vira discussão recorrente.
Na manutenção, componente controlado por hora vence pelo número lançado. Décimos errados adiantam (ou atrasam) vencimento — e o CTM que não fecha com o diário é fonte clássica de achado em auditoria.
Na cobrança, escola e operador que faturam por hora de voo têm, na prática, uma tarifa 0,1 h maior em um sexto dos voos — a favor de um lado e contra o outro, sempre.
Como a Alis trata isso
A plataforma resolve a questão na raiz, com duas decisões de arquitetura:
- O minuto inteiro é a fonte. Um bloco de 1:09 é guardado como 69 minutos, exatos. O relógio que aparece na tela vem daí — nunca de uma reconversão do decimal, que devolveria minutos que ninguém voou.
- A conversão para décimos segue a tabela da IAC 3252 — implementada faixa a faixa e testada minuto a minuto contra a norma, incluindo as 10 divergências e o carry do 58/59. O 1:09 vira 1,1 h no banco, no diário, na caderneta e no controle de manutenção — o mesmo número em todo lugar.
Por isso as telas mostram os dois formatos lado a lado — 1:09 e 1,1 h — sem contradição: um é o relógio, o outro é a norma. É o que o operador tem colado na parede, agora dentro do sistema.
Este artigo tem caráter informativo. A referência normativa da conversão é a IAC 3252-121/135-0197; confirme a versão vigente e as regras aplicáveis à sua operação nas publicações da ANAC.