Um assistente de IA genérico responde sobre o mundo. Ele não sabe qual é a sua frota, o que vence no PT-ABC na semana que vem, o que a oficina lançou na ordem de serviço nem o que o seu manual diz. E quando responde sobre regulamento, raramente mostra de onde tirou.
A ALIS AI é diferente porque mora dentro do Alis. Ela consulta os dados da sua empresa, com as suas permissões, e responde com a fonte: a aeronave, o registro, o documento ou a seção do regulamento de onde a resposta saiu.
O que ela sabe da sua operação
Vencimentos e horas de cada matrícula, inspeções, componentes, diretrizes e boletins do controle técnico, e as ordens de serviço abertas.
Voos lançados, programação, escala, METAR, TAF e NOTAM da rota e dados de ROTAER. O que voou ontem e o que voa amanhã.
Despesas por voo e por aeronave, as horas e os documentos de cada tripulante, com o que cada um pode ver.
Os RBACs e as Instruções Suplementares, mais os manuais e documentos que a sua empresa guarda no Alis, citados na resposta.
Ela também ensina a usar o Alis: pergunte "onde lanço uma despesa?" e ela abre a tela certa ou o tour do passo a passo.
Como ela trabalha
"O que vence no PT-ABC este mês?", "como está SBKP agora?", "quanto gastamos de combustível em outubro?". Em texto, na web, no app ou no WhatsApp.
Só o que a sua conta pode ver. O servidor decide o que ela acessa, pelos papéis da pessoa na empresa, não a conversa.
A aeronave, o registro ou a seção do regulamento. Quando não encontra evidência, ela diz isso em vez de inventar.
Lança uma despesa, pede uma programação, registra um voo em rascunho. Mostra o que vai gravar e espera o seu ok.
Onde ela está
- Na web, com tela própria e um painel lateral que abre sobre qualquer tela, para tirar a dúvida sem sair do que você estava fazendo;
- No app, na mesma conversa;
- No WhatsApp, reconhecendo você pelo número: a caderneta, os vencimentos e o METAR chegam por mensagem;
- Dentro das telas: um botão "Perguntar à ALIS AI" na aeronave, na diretriz, na ordem de serviço e no Flight Kit leva o registro aberto junto com a pergunta;
- Nas ferramentas de IA da sua equipe, por MCP: a ALIS AI pode ser conectada aos assistentes que a sua equipe já usa, com os mesmos acessos da conta no Alis e revogação a qualquer momento. Liberação por empresa.
Permissões, confirmação e privacidade
- A interface reflete a permissão, não a cria. O que a ALIS AI vê e faz vem do servidor, pelos papéis da pessoa. Quem tem acesso só de leitura recebe respostas, não ações.
- Nada é gravado sem confirmar. Toda ação mostra antes o que será registrado.
- Os dados ficam na sua empresa. Uma empresa nunca vê a resposta da outra, e os documentos que você guarda no Alis entram só na biblioteca da sua empresa.
- Fonte sempre. Regulamento vem com a seção e o aviso de vigência; Instrução Suplementar vem marcada como orientação, não como obrigação.
Uma resposta de regulamento, como ela chega
PerguntaQuais documentos devem estar a bordo de uma aeronave civil brasileira segundo o RBAC 91?
ALIS AI · RegulamentoSegundo o RBAC nº 91, seção 91.203(a), e salvo disposição diferente da ANAC, só é permitido operar uma aeronave civil brasileira se ela tiver a bordo: certificado de matrícula e certificado de aeronavegabilidade válidos, emitidos pela ANAC em nome do operador; os documentos requeridos pelo 91.9(b) e a lista de verificações; publicações aeronáuticas apropriadas, válidas e atualizadas; diário de bordo devidamente preenchido; apólice ou certificado de seguro válido; licença de estação da aeronave; CVA ou laudo de vistoria, conforme o caso; documentos e manuais requeridos pelo tipo de operação; autorizações de operações especiais, lista de passageiros e manifesto de carga, quando aplicáveis; e ficha de peso e balanceamento S2. Para aeronave experimental, o 91.203(b) exige a bordo um CAVE e, quando aplicável, o CME S2.
Resposta real, resumida para caber aqui. Dentro do Alis, a mesma pergunta pode vir com "e o PT-ABC está com todos?".
Experimente sem conta
Uma parte da ALIS AI é aberta a qualquer pessoa, sem cadastro: a regulamentação da ANAC e dados públicos de aviação, até 10 consultas por dia. É uma amostra. A sua frota, os seus documentos e a sua operação entram com o Alis.
O que a ALIS AI não é
Ela não substitui o responsável técnico, o piloto em comando nem a consulta ao texto oficial. Ela existe para que a pergunta "onde está isso?" tenha resposta em segundos, com a fonte na frente, e para que a decisão continue sendo de quem assina.