LOFT: o CRM sai da sala e entra na cabine.
Line Oriented Flight Training é um voo de linha simulado, com começo, meio e fim, em que a tripulação resolve o que aparece como resolveria na operação. Na Alis, a sessão é feita em simulador genérico e estático, com instrutor qualificado, briefing e debriefing.
Treinar a decisão, não a manobra.
No treinamento de tipo, a tripulação repete manobras. No LOFT, ela voa uma etapa inteira e precisa se comunicar, dividir tarefas e decidir com o tempo correndo. A IS nº 00-010 da ANAC prevê o simulador como um dos meios da fase prática do treinamento de CRM.
Quem fala o quê, e quando
Briefings, callouts e a conversa difícil quando comandante e copiloto enxergam a situação de formas diferentes.
Decidir com informação incompleta
Tempo, combustível, meteorologia e passageiro: o cenário pede uma decisão antes de todas as respostas chegarem.
Dividir tarefas sob pressão
Quem voa, quem monitora e quem resolve a pane quando tudo acontece ao mesmo tempo.
Fonte: IS nº 00-010, Revisão B (ANAC). Para operadores do RBAC 121, a fase prática do CRM dos pilotos deve ser feita por LOFT. Para os demais, a IS prevê a prática em sala de aula, em simulador, em cockpit ou em outros dispositivos de treinamento. Se o LOFT for entrar no programa de CRM de um operador certificado, a aceitação é da ANAC, dentro do programa do operador.
Briefing, voo e debriefing.
A sessão tem três etapas. O que acontece no voo só vira aprendizado quando a tripulação conversa sobre ele depois.
Briefing
Antes de entrar no simulador.
Objetivos da sessão
O instrutor apresenta o que será treinado e as habilidades não técnicas em jogo.
Documentos de voo
A tripulação consulta e analisa a documentação pré-voo, como faria antes de um voo real.
Papéis na cabine
Quem voa, quem monitora e como a tripulação combina o voo.
Voo de linha simulado
No simulador, em tempo real.
Rotina de linha
Um voo com começo, meio e fim, conduzido pela tripulação como na operação.
Eventos que pedem decisão
A IS nº 00-010 sugere cenários como atrasos de voo, procedimentos de emergência, turbulência e mau tempo e problemas médicos a bordo.
Sem interrupção
O cenário segue até o fim. A tripulação vive a consequência das próprias decisões.
Debriefing
Onde o aprendizado acontece.
Análise pela própria tripulação
O instrutor conduz, e a tripulação analisa o que fez, o que funcionou e o que faria diferente.
Sem avaliação individual
Pela IS nº 00-010, o LOFT não deve ser usado como método de avaliação de desempenho individual.
O que o LOFT é, e o que não é.
O simulador é genérico e estático: não reproduz um tipo específico de aeronave e não tem movimento. O objetivo é treinar comunicação, decisão e gerenciamento da cabine.
Por isso o LOFT não substitui o treinamento de tipo nem o exame de proficiência. Ele complementa os dois, no ponto em que a maior parte das ocorrências começa: o fator humano.
- Voo de linha simulado, com eventos normais e anormais
- Briefing e debriefing com instrutor qualificado
- Pode ser contratado como módulo opcional do treinamento periódico
- Não substitui treinamento de tipo nem exame de proficiência
Simulador genérico
Estático e sem tipo específico. O foco fica na tripulação, não na aeronave.
Instrutor qualificado
Conduz o briefing, acompanha o voo e facilita o debriefing.
Briefing e debriefing
A conversa antes e depois do voo é parte da sessão, não um extra.
Continuação do CRM
Para quem faz o módulo de CRM do periódico, o LOFT leva para a cabine o que foi discutido em sala.
R$ 1.990 por tripulante.
Sessão em simulador genérico e estático, com instrutor qualificado, briefing e debriefing. Para a tripulação inteira ou junto com o treinamento periódico, peça uma proposta.
LOFT
- Sessão em simulador genérico e estático
- Instrutor qualificado
- Briefing e debriefing
- Módulo opcional do treinamento periódico
RVSM
Procedimentos da IS nº 91-005 para a tripulação de quem vai pedir a LOA RVSM.
CPDLC
Logon, mensagens, falhas e PBCS, conforme os tópicos de treinamento da IS nº 91-010.
RBAC 117 · Apêndice E
Gerenciamento da fadiga para operar jatos privados sob o Apêndice E.
Performance de aeronaves
Peso, decolagem, cruzeiro e pouso com os números do manual, para a aviação geral.
Perguntas frequentes.
Respostas diretas sobre o treinamento, a norma e o que fica por conta do operador.
O que é LOFT?+
O LOFT é obrigatório?+
O simulador é do meu tipo de aeronave?+
O LOFT vale como exame?+
Preciso fazer o treinamento periódico para fazer o LOFT?+
O que se discute em sala só vale quando aparece na cabine.
Agende a sessão da sua tripulação e leve o CRM para um voo completo, com instrutor, briefing e debriefing.