LOFT: el CRM sale del aula y entra en la cabina.
Line Oriented Flight Training es un vuelo de línea simulado, con principio, desarrollo y fin, en el que la tripulación resuelve lo que aparece como lo resolvería en la operación. En Alis, la sesión se realiza en simulador genérico y estático, con instructor calificado, briefing y debriefing.
Entrenar la decisión, no la maniobra.
En el entrenamiento de tipo, la tripulación repite maniobras. En el LOFT, vuela una etapa completa y debe comunicarse, dividir tareas y decidir con el tiempo corriendo. La IS n.º 00-010 de la ANAC prevé el simulador como uno de los medios de la fase práctica del entrenamiento de CRM.
Quién dice qué, y cuándo
Briefings, callouts y la conversación difícil cuando comandante y copiloto ven la situación de formas diferentes.
Decidir con información incompleta
Tiempo, combustible, meteorología y pasajero: el escenario pide una decisión antes de que lleguen todas las respuestas.
Dividir tareas bajo presión
Quién vuela, quién monitorea y quién resuelve la falla cuando todo ocurre al mismo tiempo.
Fuente: IS n.º 00-010, Revisión B (ANAC). Para los operadores del RBAC 121, la fase práctica del CRM de los pilotos debe realizarse mediante LOFT. Para los demás, la IS prevé la práctica en aula, en simulador, en cockpit o en otros dispositivos de entrenamiento. Si el LOFT va a entrar en el programa de CRM de un operador certificado, la aceptación es de la ANAC, dentro del programa del operador.
Briefing, vuelo y debriefing.
La sesión tiene tres etapas. Lo que ocurre en el vuelo solo se convierte en aprendizaje cuando la tripulación conversa sobre ello después.
Briefing
Antes de entrar al simulador.
Objetivos de la sesión
El instructor presenta lo que se entrenará y las habilidades no técnicas en juego.
Documentos de vuelo
La tripulación consulta y analiza la documentación de prevuelo, como lo haría antes de un vuelo real.
Roles en la cabina
Quién vuela, quién monitorea y cómo la tripulación acuerda el vuelo.
Vuelo de línea simulado
En el simulador, en tiempo real.
Rutina de línea
Un vuelo con principio, desarrollo y fin, conducido por la tripulación como en la operación.
Eventos que piden una decisión
La IS n.º 00-010 sugiere escenarios como demoras de vuelo, procedimientos de emergencia, turbulencia y mal tiempo, y problemas médicos a bordo.
Sin interrupción
El escenario sigue hasta el final. La tripulación vive la consecuencia de sus propias decisiones.
Debriefing
Donde ocurre el aprendizaje.
Análisis por la propia tripulación
El instructor conduce, y la tripulación analiza lo que hizo, lo que funcionó y lo que haría diferente.
Sin evaluación individual
Según la IS n.º 00-010, el LOFT no debe usarse como método de evaluación del desempeño individual.
Qué es el LOFT, y qué no es.
El simulador es genérico y estático: no reproduce un tipo específico de aeronave y no tiene movimiento. El objetivo es entrenar la comunicación, la decisión y la gestión de la cabina.
Por eso el LOFT no sustituye el entrenamiento de tipo ni el examen de proficiencia. Complementa a los dos, en el punto donde comienza la mayor parte de los sucesos: el factor humano.
- Vuelo de línea simulado, con eventos normales y anormales
- Briefing y debriefing con instructor calificado
- Puede contratarse como módulo opcional del entrenamiento periódico
- No sustituye el entrenamiento de tipo ni el examen de proficiencia
Simulador genérico
Estático y sin tipo específico. El foco está en la tripulación, no en la aeronave.
Instructor calificado
Conduce el briefing, acompaña el vuelo y facilita el debriefing.
Briefing y debriefing
La conversación antes y después del vuelo es parte de la sesión, no un extra.
Continuación del CRM
Para quien hace el módulo de CRM del periódico, el LOFT lleva a la cabina lo que se discutió en el aula.
US$ 398 por tripulante.
Sesión en simulador genérico y estático, con instructor calificado, briefing y debriefing. Para la tripulación completa o junto con el entrenamiento periódico, solicite una propuesta.
LOFT
- Sesión en simulador genérico y estático
- Instructor calificado
- Briefing y debriefing
- Módulo opcional del entrenamiento periódico
RVSM
Procedimientos de la IS n.º 91-005 para la tripulación de quien va a solicitar la LOA RVSM.
CPDLC
Logon, mensajes, fallas y PBCS, conforme a los temas de entrenamiento de la IS n.º 91-010.
RBAC 117 · Apéndice E
Gestión de la fatiga para operar jets privados bajo el Apéndice E.
Performance de aeronaves
Peso, despegue, crucero y aterrizaje con los números del manual, para la aviación general.
Preguntas frecuentes.
Respuestas directas sobre el entrenamiento, la norma y lo que queda a cargo del operador.
¿Qué es el LOFT?+
¿El LOFT es obligatorio?+
¿El simulador es de mi tipo de aeronave?+
¿El LOFT vale como examen?+
¿Necesito hacer el entrenamiento periódico para hacer el LOFT?+
Lo que se discute en el aula solo vale cuando aparece en la cabina.
Agende la sesión de su tripulación y lleve el CRM a un vuelo completo, con instructor, briefing y debriefing.