La flota no es suya.
La responsabilidad sí.
Quien administra la aeronave de un tercero responde por un documento vencido, un costo mal prorrateado y un propietario sin noticias. Alis organiza toda la cartera — cada aeronave con su dueño, sus costos y su situación técnica a la vista.
Una cartera, muchos dueños, ninguna confusión.
El problema de la administradora no es gestionar una aeronave — es gestionar diez a la vez, cada una con propietario, contrato y realidad técnica distintos.
Cartera de aeronaves
Todas las aeronaves administradas en un panel, cada una con su propietario.
Detalles
- Registro de propietarios y de las aeronaves de cada uno
- Situación técnica y documental por aeronave
- Visión de toda la cartera en una pantalla
Control técnico por aeronave
Vencimientos, componentes y directivas de toda la cartera.
Detalles
- Mapa por horas, ciclos y calendario
- Directivas de aeronavegabilidad por modelo y motor
- Alerta antes del vencimiento, aeronave por aeronave
Costos separados por dueño
Cada gasto vinculado a la aeronave — y el consolidado por propietario.
Detalles
- Gastos por aeronave y por categoría
- Reabastecimientos con precio promedio
- Costo por hora volada, calculado a partir del vuelo real
Programación de vuelos
La agenda de la cartera, sin conflicto de aeronave ni tripulación.
Detalles
- Programación por aeronave de la cartera
- Conflicto verificado en el momento de la reserva
- Aviso de cambio para quien necesita saberlo
Diario de a bordo electrónico
Homologado por la ANAC, con registro de auditoría por aeronave.
Detalles
- Sustituye el diario físico con la autorización obtenida
- Cada vuelo alimenta el control técnico de la aeronave
- Exportación en el formato oficial
Documentos al día
CA, CM, seguro y demás documentos con vencimiento monitoreado.
Detalles
- Ficha documental por aeronave
- Adjuntos guardados junto al registro
- Alerta de vencimiento antes de que se vuelva un problema
Rendición de cuentas
Informe por propietario, con lo que ocurrió en su aeronave.
Detalles
- Uso, costos y situación técnica del período
- Exportación para enviar al dueño
- El mismo dato de la operación, sin volver a digitar
SMS de la administradora
Reportes y ocurrencias de la operación que usted administra.
Detalles
- RELPREV y ocurrencias con tratamiento
- Matriz de riesgo e indicadores
- Evidencia organizada por período
El riesgo de administrar bajo el control de otra persona.
Casi toda administradora empieza con una planilla compartida y un grupo de WhatsApp. Funciona con dos aeronaves. Con diez, cobra su precio.
El vencimiento que nadie vio
Vence el documento de una aeronave de la cartera y el aviso no llegó a tiempo. Quien administra responde por lo que no monitoreó — aunque no sea el dueño.
El costo que se volvió discusión
El propietario pregunta por qué subió la factura. Sin un gasto vinculado a la aeronave y al vuelo, la respuesta es la memoria — y la memoria no convence a quien paga.
El dato que vive en tres lugares
Horas en una planilla, mantenimiento con el taller, costos en finanzas. Cerrar el mes se vuelve arqueología, y cada cierre demora más que el anterior.
La salida de un propietario
Cuando una aeronave deja la cartera, su historial debería salir organizado. Si estaba disperso, la salida se vuelve retrabajo — y mala impresión.
Aeronave por aeronave, sin detener la operación.
No es necesario migrar toda la cartera de una vez. El camino normal es comenzar con una o dos aeronaves y expandir con el proceso ya funcionando.
Propietarios y aeronaves
Registro de la cartera: cada aeronave vinculada a su dueño, con documentos e historial de horas.
Control técnico
Componentes, vencimientos y directivas de las aeronaves administradas — desde ahí alimentados por los vuelos.
Operación y costos
La programación, el diario y los gastos pasan a registrarse en la plataforma, ya separados por aeronave.
Rendición de cuentas
Con un mes de datos, el informe al propietario sale de la propia operación — sin armado manual.
A consultar, porque una cartera no es una flota.
El valor acompaña el tamaño de la cartera y los módulos que su operación usa — y cambia cuando una aeronave entra o sale. Lo conversamos en la reunión.
Qué entra en la conversación
- Cuántas aeronaves hay en la cartera, y la previsión de ingreso
- Módulos necesarios — diario, CTM, gastos, programación, SMS
- Migración del historial de las aeronaves ya administradas
- Cómo la facturación acompaña la cartera cuando cambia
PROPUESTA A CONSULTAR
Quien administra necesita probar lo que hizo.
La administradora vive de la confianza — y la confianza, en la práctica, es poder mostrar el registro cuando alguien pregunta.
Preguntas frecuentes.
Lo que suelen preguntar quienes administran flota de terceros.
¿Puedo separar lo que es de cada propietario?+
¿Cuánto cuesta?+
¿Y cuando una aeronave entra o sale de la cartera?+
¿Necesito migrar todas las aeronaves de una vez?+
¿El propietario puede seguir su propia aeronave?+
¿Sirve para quien administra y también opera?+
Veamos su cartera.
Una conversación basta para entender el tamaño de la operación, qué hay que migrar y cómo queda la propuesta — sin compromiso.
¿Prefiere que lo llamemos?
Deje su contacto y el equipo de Alis responde el mismo día hábil — sin compromiso.