Eleve la seguridad de su operación aérea.
Entrenamiento periódico anual para pilotos y operadores de la aviación ejecutiva, inspirado en el estándar de seguridad de la aviación comercial y adaptado a la realidad operacional de la aviación general. Actualización técnica, juicio operacional, CRM, performance, reglamentos y cultura de seguridad en un recorrido estructurado.
El entrenamiento periódico no es un costo. Es una barrera de seguridad.
En la aviación comercial, el reciclaje continuo es parte esencial del control de riesgos. En la aviación ejecutiva, se convierte en un diferencial estratégico para operadores que desean estandarizar las decisiones, reducir los errores humanos y proteger a pasajeros, tripulación y patrimonio.
Tripulación preparada para situaciones adversas
Revisión de amenazas reales, toma de decisiones, aproximación estabilizada, aproximación frustrada, emergencias y gestión de riesgos, con enfoque práctico para la aviación ejecutiva.
Reglamentos, tecnología y mejores prácticas
Actualice a su equipo en PBN, RVSM, TCAS, Jeppesen, RBAC 117, meteorología, DGR, PPSP, CRM y operación internacional sin depender de materiales sueltos.
Estandarización operacional
Construya un lenguaje común entre comandantes, copilotos, gestores y propietarios, reduciendo las improvisaciones y fortaleciendo el briefing y el debriefing.
Vencimientos y certificados integrados
Control de vencimientos, registros y certificados conectado al ecosistema Alis: diario de a bordo digital, CTM, programación y gestión operacional.
Networking e intercambio de experiencias
Discusión de casos reales con instructores experimentados y otros pilotos de la aviación ejecutiva, fortaleciendo el aprendizaje a partir de la realidad operacional.
El factor humano sigue en el centro de los riesgos operacionales.
El entrenamiento fue diseñado para actuar exactamente donde la aviación general y ejecutiva más sufre: juicio, proceso de toma de decisiones, planificación, aplicación de comandos y actitud operacional.
Estructura modular de hasta 24 horas.
El entrenamiento anual se distribuye en hasta tres días. El itinerario puede realizarse de forma presencial o en línea, con flexibilidad de agenda y enfoque práctico para pilotos y operadores de la aviación ejecutiva.
Fundamentos operacionales
Base técnica y decisoria para elevar la calidad de la operación antes, durante y después del vuelo.
Performance de aeronaves
Peso y balance, velocidades, limitaciones y requisitos de pista para un despegue y un aterrizaje seguros.
Toma de decisiones
Fallas eléctricas, falla de motor, despresurización y decisiones críticas en vuelo.
Seguridad operacional: una mirada práctica
Briefing, aproximación estabilizada, aproximación frustrada, amenazas y buenas prácticas de operación.
UPRT — Introducción
Identificación y recuperación de pérdidas de sustentación, actitudes anormales y barrenas.
PPSP
Sustancias psicoactivas, efectos en el desempeño y prevención.
Reglamentos, entorno y emergencias
Actualización técnica para operar con mayor conciencia reglamentaria, meteorológica y operacional.
IFR y reglamentos — PBN
RNP, ILS, SID/STAR, RVSM, TCAS, Jeppesen y operación en aerovías.
Fatiga y reglamentación
RBAC 117, síntomas de fatiga, aclimatación, jet lag y buenas prácticas de alojamiento y transporte.
Emergencias generales
Equipos de emergencia, primeros auxilios y supervivencia.
DGR — Mercancías peligrosas
Baterías de litio, combate de incendios y mercancías peligrosas a bordo.
Meteorología
CBs, windshear, frentes, CAT, engelamiento e interpretación de METAR/TAF.
CRM y operación internacional
Módulos avanzados para operaciones ejecutivas más complejas, internacionales y bajo mayor presión operacional.
CRM
Estudio de casos reales, comunicación, liderazgo, gestión de amenazas y errores y ejercicios en grupo.
Cold Weather Operation
Operación en clima frío, formación de hielo y estrategias para el despegue y el aterrizaje en condiciones adversas.
TAI — Tránsito Aéreo Internacional
Operación internacional, EFB, espacios aéreos, aeropuertos específicos y procedimientos NAT/HLA.
Flexible para la rutina de la aviación ejecutiva.
El entrenamiento fue planeado para que operadores y tripulantes elijan el mejor formato y período de participación, sin comprometer la disponibilidad de la aeronave ni la escala de la tripulación.
La inscripción y la organización pueden conectarse al ecosistema Alis, integrando certificados, vencimientos, avisos e historial de entrenamiento con la gestión operacional.
- Seis semanas disponibles a lo largo del año, una cada bimestre
- El participante indica tres opciones de fecha y se le asigna según la disponibilidad de grupo
- Formato presencial o en línea, con posibilidad de alternar el año siguiente
- Alertas automáticas de vencimiento de entrenamientos y habilitaciones
- Comunicados periódicos sobre cambios reglamentarios, tecnología y buenas prácticas
Disponibilidad a lo largo del año
Grupos distribuidos en seis semanas al año para dar previsibilidad sin trabar la operación.
Presencial o EAD
Formato flexible para operadores de diferentes bases, con contenido adaptado para el aprendizaje práctico.
Gestión de vencimientos
Notificaciones automáticas para evitar vencimientos de entrenamiento y pérdida del control documental.
Enfoque operacional
Complementa la proficiencia técnica sin sustituir los entrenamientos específicos de simulador para la renovación de habilitaciones.
Instructores con experiencia real de operación.
El cuerpo docente reúne 13 instructores y especialistas con experiencia en ensayos en vuelo, línea aérea, aviación ejecutiva, safety, meteorología, tránsito aéreo, CRM, DGR, PBN y operaciones internacionales.
Ricardo Penna
Piloto de pruebas, instructor de ensayos en vuelo, examinador ANAC y ATP FAA. Experiencia en aeronaves militares, comerciales y ejecutivas, incluidos F-15, F-16, F-18, E-Jets, Phenom, Falcon y Legacy.
Hélio Cunha Lima
Profesional de la aviación desde 2001, con experiencia en coordinación de vuelo, ASV, operaciones especiales, línea aérea e instrucción. Trabajó en TAM, Avianca Brasil y Azul Linhas Aéreas.
Augusto Viana
Comandante de Gulfstream G550, excomandante e instructor de Boeing 737, exgerente de Safety, investigador del CENIPA y auditor IOSA, con cerca de 12.000 horas de vuelo.
Mariano
Controlador de tránsito aéreo durante 27 años, con actuación en el APP-SP y la TWR-SP. Especialista en PBN, RVSM, cartas Jeppesen, reglas de tránsito aéreo e instrucción aeronáutica.
Arnold Pieper
Comandante de EJET, exprimer oficial en el A330 y el A320, con experiencia en Flight Standards, proyectos de espacio aéreo, TERPS/PANS-OPS y operaciones internacionales.
Edson Cabral
Doctor en Geografía por la USP, especialista en meteorología aeronáutica, exINFRAERO, profesor y autor de materiales de Meteorología Aplicada a la Aviación.
Hiremar Soares
Graduado y magíster en Meteorología por la USP, profesor universitario, exinstructor de meteorología aeronáutica en LATAM y especialista con larga experiencia en la Fuerza Aérea Brasileña.
Pedro Gomes
Piloto de Legacy 500 en la aviación ejecutiva, expiloto de pruebas e investigador de incidentes en Gol. Formación en ensayos en vuelo en Sirius Flight Test y cursos en ITPS y FlightSafety.
Bruno Americano
Comandante e instructor con experiencia en aerolevantamiento, aviación ejecutiva y comercial. Actúa desde hace más de 10 años en entrenamientos de supervivencia en la selva y en el mar.
Leopoldo Moura
Profesional con experiencia operacional en aviación agrícola, aviación comercial, operaciones especiales, cruce de la Cordillera e instrucción en línea aérea.
Paula Babinski
Magíster en Seguridad de Aviación y Aeronavegabilidad Continua por el ITA, especialista en seguridad operacional y comandante/instructora de E-Jets E1/E2.
William Queiroz
Instructor técnico del SISCEAB, licenciado en Ciencias Aeronáuticas e instructor en la aviación comercial de pasajeros, con experiencia en formación y estandarización operacional.
Lo que su piloto quizás no pueda contarle.
Una clase especial para que pasajeros y propietarios comprendan mejor los factores críticos de la operación aérea, la importancia del entrenamiento y cómo las decisiones de gestión impactan directamente en la seguridad.
- Introducción a la meteorología
- Nociones de performance, peso y balance
- Mantenimiento, ítems de la MEL y limitaciones
- Reglamentos, combustible y autonomía
- Reglamentación de tripulación y fatiga
- Estadísticas, costos operacionales y casos reales
Valores por tripulante.
Elija el itinerario ideal para su operación. Todos los planes son anuales e incluyen certificado, acceso a los contenidos del período contratado y posibilidad de reprogramación dentro de los grupos disponibles.
Periódico 2 días
- 2 días de clases con 16 horas
- Formato presencial o EAD
- Reprogramación libre a otro grupo dentro del año
- Clase para pasajeros y propietarios incluida
- Integración con WhatsApp y gestión Alis
- Certificado de finalización
2 días + CRM
- 2 días y medio de clases con 20 horas
- Módulo de CRM incluido
- Formato presencial o EAD
- Reprogramación libre a otro grupo dentro del año
- Clase para pasajeros y propietarios incluida
- Integración con WhatsApp y gestión Alis
- Certificado de finalización
CRM + Internacional
- 3 días de clases con 24 horas
- CRM, Cold Weather Operation y TAI
- Formato presencial o EAD
- Reprogramación libre a otro grupo dentro del año
- Clase para pasajeros y propietarios incluida
- Integración con WhatsApp y gestión Alis
- Certificado de finalización
LOFT
Line Oriented Flight Training con simulador genérico y estático, instructor calificado, briefing y debriefing.
RBAC 117 · Apéndice E
Entrenamiento profundo para la obtención de la LOA, con certificado e instructor calificado.
CPDLC
Entrenamiento exclusivo sobre CPDLC para operaciones que exigen autorización y estandarización.
RVSM
Entrenamiento dedicado a la operación RVSM, documentación y mantenimiento de la proficiencia.
Preguntas frecuentes.
Respuestas rápidas sobre formato, público, periodicidad, inscripción y pago del entrenamiento periódico de Alis Aviation.
¿Quién debe participar en el entrenamiento?+
¿Con qué frecuencia debe hacerse el entrenamiento?+
¿El entrenamiento incluye simulador?+
¿Puedo hacerlo en línea?+
¿El entrenamiento es obligatorio?+
¿Cómo funciona la elección de las fechas?+
El entrenamiento anual de su equipo puede ser la diferencia entre la improvisación y la operación segura.
Inscriba a su tripulación, organice los vencimientos y estandarice la actualización anual de su operación con Alis Aviation.